Osztály, vigyázz! Névsorolvasás! A 2027-es MotoGP rajtrácsa összeállt: a királykategória következő korszakának mind a 22 versenyzője ismert. Világbajnokok váltanak gyártót, fiatal tehetségek érkeznek, több ismert jelenlegi MotoGP-versenyző pedig kimarad a 2027-es állandó rajtrácsról.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
Frissítve: 2026. szeptember 16. Az augusztus 28-i frissítés óta Nicolò Bulega Pertamina Enduro VR46-szerződése és Senna Agius Red Bull KTM Tech3-igazolása is hivatalossá vált. Agius bejelentésével teljessé vált a 22 fős 2027-es MotoGP-névsor. Közben Álex Rins is bejelentette, hogy 2026 végén befejezi kétkerekű versenyzői pályafutását.
A következő idény ráadásul nem egyszerű szezonváltás lesz. 2027-ben új technikai korszak kezdődik a MotoGP-ben: az 1000 köbcentiméteres motorok helyét 850 köbcentiméteres versenygépek veszik át, és a Pirelli lesz a bajnokság új gumiszállítója. A gyártók ezért nemcsak egy következő szezonra, hanem egy teljesen új korszakra építik fel versenyzői felállásukat.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
Marc Márquez marad a Ducatinál, de Pedro Acosta lesz a csapattársa. Francesco Bagnaia az Apriliához igazol, Jorge Martín és Ai Ogura a Yamahához kerül, Fabio Quartararo pedig a Hondával kezdi meg pályafutása következő fejezetét. Álex Márquez és Fabio Di Giannantonio eközben a KTM gyári csapatához szerződött.
Senna Agius szeptember 16-i Tech3-bejelentésével a 2027-es MotoGP 22 fős versenyzői névsora teljessé vált. Egyetlen fontos részlet maradt még nyitva: a Honda továbbra sem közölte, hogy David Alonso és Diogo Moreira közül melyik versenyző kerül Fabio Quartararo mellé a gyári HRC-hez, és melyikük lesz Johann Zarco csapattársa az LCR Hondánál.
MotoGP 2027 – így áll jelenleg a versenyzői piac
A 2027-es mezőny 22 versenyzője már ismert. A legtöbb csapat teljes felállása hivatalos, a Hondánál azonban még hátravan David Alonso és Diogo Moreira pontos csapatának kijelölése a gyári HRC és az LCR között.
Ducati Lenovo Team
- Marc Márquez – megerősítve
- Pedro Acosta – megerősítve
A Ducati gyári csapata már 2026 júniusában lezárta a következő korszak versenyzői felállását. Marc Márquez 2027-ben és 2028-ban is a Ducati Lenovo Team versenyzője marad.
Csapattársa Pedro Acosta lesz, aki a KTM gyári alakulatát hagyja el azért, hogy a bolognai gyártóhoz csatlakozzon. A Ducati ezzel két generáció egyik legnagyobb spanyol tehetségét állítja egymás mellé az új 850 köbcentiméteres korszak kezdetén.
Aprilia Racing
- Marco Bezzecchi – megerősítve
- Francesco Bagnaia – megerősítve
Az Aprilia Racing 2027-ben teljesen olasz versenyzőpárossal áll rajthoz. Marco Bezzecchi többéves szerződéssel marad a noalei gyártónál, mellé pedig Francesco Bagnaia érkezik a Ducatitól.
Bagnaia négyéves megállapodást kötött az Apriliával, így a kétszeres MotoGP-világbajnok 2027-től hosszú távon építheti tovább az olasz gyártó projektjét.
Monster Energy Yamaha MotoGP
- Jorge Martín – megerősítve
- Ai Ogura – megerősítve
A Yamaha gyári csapata teljesen új versenyzőpárossal kezdi meg a 2027-es idényt. Fabio Quartararo és Álex Rins távozik, helyükre Jorge Martín és Ai Ogura érkezik.
A 2024-es MotoGP-világbajnok Martín az Apriliától vált a Yamahához, míg Ogura a Trackhouse Apriliát hagyja el. Mindketten a 2027-es és 2028-as szezonra írtak alá.
BK8 Gresini Racing MotoGP
- Joan Mir – megerősítve
- Daniel Holgado – megerősítve
A Gresini Racing teljesen lecseréli versenyzői felállását. Joan Mir a Honda gyári csapatától érkezik, és 2027-ben Ducati technikával folytatja MotoGP-pályafutását.
Csapattársa Daniel Holgado lesz, aki a Moto2-ből lép fel a királykategóriába. A fiatal spanyol számára ez lesz az első MotoGP-szezon.
A Gresini ezzel elköszön Álex Márqueztől és Fermín Aldeguertől, akik egyaránt új csapatban folytatják pályafutásukat.
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
- Fermín Aldeguer – megerősítve
- Nicolò Bulega – megerősítve
Fermín Aldeguer 2027-ben elhagyja a Gresini Racinget, de továbbra is Ducati-versenyző marad. A spanyol a Pertamina Enduro VR46 Racing Teamhez kerül, amely a következő években is a Ducati gyári támogatású szatellitcsapataként szerepel.
Csapattársa Nicolò Bulega lesz, akinek szeptember 9-én jelentették be a 2027-es MotoGP-érkezését. Az olasz a WorldSBK-ból lép át a királykategóriába, de a MotoGP technikája nem teljesen ismeretlen számára: Ducati-tesztversenyzőként már részt vett fejlesztési munkában, és korábban helyettesként is rajthoz állt a királykategóriában.
Aldeguer és Bulega kettősével a VR46 2027-es felállása is teljessé vált. Fabio Di Giannantonio távozik a csapattól, és a KTM gyári versenyzője lesz.
Red Bull KTM Factory Racing
- Álex Márquez – megerősítve
- Fabio Di Giannantonio – megerősítve
A KTM gyári csapatában teljes sorcsere történik. Pedro Acosta a Ducatihoz távozik, Brad Binder helye pedig szintén megszűnik a gyári alakulatnál.
Az új párost Álex Márquez és Fabio Di Giannantonio alkotja. Mindketten Ducati technikáról ülnek át a KTM 850 köbcentiméteres versenygépére, és többéves megállapodással csatlakoznak az osztrák gyártóhoz.
Honda HRC Castrol
- Fabio Quartararo – megerősítve
- Második versenyző – David Alonso vagy Diogo Moreira, a pontos csapatbeosztást még nem jelentették be
A Honda egyik legnagyobb igazolása Fabio Quartararo. A 2021-es MotoGP-világbajnok hosszú Yamaha-korszakát zárja le, és 2027-ben a Honda HRC gyári versenyzőjeként kezdi meg pályafutása következő fejezetét.
A francia versenyző 2027-re és 2028-ra írt alá a Hondához.
A második gyári Honda sorsa még nem dőlt el. A HRC Diogo Moreirával és David Alonsóval is többéves szerződést kötött, de egyelőre nem jelentette be, melyik fiatal kerül a gyári csapathoz.
Castrol Honda LCR
- Johann Zarco – megerősítve
- Második versenyző – David Alonso vagy Diogo Moreira, a pontos csapatbeosztást még nem jelentették be
Johann Zarco helye már biztos az LCR Hondánál. A francia 2026-ra és 2027-re szóló szerződéssel rendelkezik, így az új MotoGP-korszakban is Lucio Cecchinello csapatával folytatja.
A második ülés sorsa szorosan kapcsolódik a Honda fiatal versenyzőihez. Diogo Moreira és David Alonso egyaránt HRC-szerződéssel rendelkezik, de a Honda még nem jelentette be, hogyan osztja el őket a gyári csapat és az LCR között.
David Alonso és Diogo Moreira is biztosan a Honda MotoGP-projektjéhez tartozik
A Honda 2027-es felállásának egyik legérdekesebb kérdése már nem az, hogy David Alonso és Diogo Moreira ott lesz-e a mezőnyben, hanem az, hogy pontosan melyik csapatban versenyeznek majd.
Diogo Moreira már többéves HRC-megállapodással rendelkezik, és 2026-ban az LCR Honda színeiben mutatkozott be a MotoGP-ben.
David Alonso szintén többéves szerződést kötött a Honda Racing Corporationnel, és 2027-ben fellép a MotoGP-be. A kolumbiai versenyző konkrét csapatát azonban még nem jelentették be.
A jelenlegi helyzet alapján Quartararo mellett egy gyári Honda-ülés, Zarco mellett pedig egy LCR-ülés vár kiosztásra a két fiatal között.
SuperFile Trackhouse MotoGP Team
- Raúl Fernández – megerősítve
- Enea Bastianini – megerősítve
A Trackhouse Racing 2026 augusztusában bejelentette, hogy Raúl Fernández 2027-ben és 2028-ban is az amerikai csapat versenyzője marad.
A spanyol így ugyanazzal az alakulattal vághat neki a 850 köbcentiméteres korszaknak, amellyel megszerezte első MotoGP-futamgyőzelmét.
Csapattársa Enea Bastianini lesz. A többszörös MotoGP-futamgyőztes olasz 2027-től két szezonra csatlakozik a Trackhouse-hoz, így az amerikai alakulat teljes versenyzőpárosa már hivatalos.
Prima Pramac Yamaha MotoGP
- Toprak Razgatlıoğlu – megerősítve
- Izan Guevara – megerősítve
Toprak Razgatlıoğlu 2027-ben is a Prima Pramac Yamaha versenyzője marad. A török 2026-ban mutatkozott be a MotoGP-ben, miután a Superbike-világbajnokságból érkezett a királykategóriába.
A Yamaha eredeti megállapodása opciót tartalmazott a további együttműködésre, és mivel a gyári Yamaha 2027-es párosa már Jorge Martín és Ai Ogura lesz, Razgatlıoğlu a Pramacnál folytatja.
A török már 2026-ban részt vett az új, 850 köbcentiméteres Yamaha prototípus fejlesztésében is.
A második ülést Izan Guevara kapta meg. A 2022-es Moto3-világbajnok a BLU CRU Pramac Yamaha Moto2-es programjából lép fel a királykategóriába, és 2027-ben Toprak Razgatlıoğlu csapattársaként debütál a MotoGP-ben. Ezzel a Pramac teljes 2027-es felállása hivatalossá vált.
Red Bull KTM Tech3
- Luca Marini – megerősítve
- Senna Agius – megerősítve
A Tech3 jövője gyártói szempontból biztos: a francia alakulat többéves megállapodást kötött a KTM-mel, így 2027-ben is az osztrák gyártó motorjaival versenyez.
Luca Marini mellé Senna Agius érkezik. Az ausztrál Moto2-versenyző szerződését szeptember 16-án jelentették be, és 2027-ben újoncként mutatkozik be a királykategóriában. Agius volt a 22 fős rajtrács utolsóként hivatalossá váló versenyzője, így az ő bejelentésével teljessé vált a 2027-es névsor.
MotoGP 2027 – így áll jelenleg a névsor
- Ducati Lenovo Team: Marc Márquez, Pedro Acosta
- Aprilia Racing: Marco Bezzecchi, Francesco Bagnaia
- Monster Energy Yamaha MotoGP: Jorge Martín, Ai Ogura
- BK8 Gresini Racing MotoGP: Joan Mir, Daniel Holgado
- Pertamina Enduro VR46 Racing Team: Fermín Aldeguer, Nicolò Bulega
- Red Bull KTM Factory Racing: Álex Márquez, Fabio Di Giannantonio
- Honda HRC Castrol: Fabio Quartararo + David Alonso vagy Diogo Moreira
- Castrol Honda LCR: Johann Zarco + David Alonso vagy Diogo Moreira
- SuperFile Trackhouse MotoGP Team: Raúl Fernández, Enea Bastianini
- Prima Pramac Yamaha MotoGP: Toprak Razgatlıoğlu, Izan Guevara
- Red Bull KTM Tech3: Luca Marini, Senna Agius
Kik maradnak ki a 2027-es állandó MotoGP-rajtrácsról?
A 22 fős névsor teljessé válásával már az is egyértelmű, hogy több jelenlegi, rutinos MotoGP-versenyző nem kap állandó ülést a 2027-es szezonra.
Franco Morbidelli, Maverick Viñales, Jack Miller és Brad Binder neve nem szerepel a 2027-es állandó MotoGP-rajtrácson. Álex Rins pedig szeptemberben bejelentette, hogy a 2026-os szezon végén nemcsak a MotoGP-t hagyja el, hanem befejezi kétkerekű versenyzői pályafutását is.
Ez természetesen nem jelenti automatikusan azt, hogy minden érintett versenyző teljesen eltűnik a Grand Prix-paddockból vagy a nemzetközi motorversenyzésből, de a 2027-es állandó MotoGP-mezőnyben már nincs szabad hely számukra.
A 2027-es átigazolási piac alaposan felforgatta a MotoGP-t
A következő szezon versenyzői piaca szokatlanul nagy mozgást hozott. Francesco Bagnaia hosszú Ducati-korszak után az Apriliához igazol, Pedro Acosta a KTM-et cseréli gyári Ducatira, Jorge Martín az Apriliától a Yamahához kerül, Fabio Quartararo pedig hosszú Yamaha-pályafutása után a Hondát választotta.
Joan Mir szintén elhagyja a Hondát és a Gresini Ducatihoz szerződik, míg Álex Márquez és Fabio Di Giannantonio teljesen új gyártónál, a KTM-nél folytatja pályafutását.
Az új generáció is egyre nagyobb teret kap. Daniel Holgado a Gresinivel, David Alonso a Honda támogatásával, Izan Guevara a Prima Pramac Yamahával, Senna Agius pedig a Tech3-mal mutatkozhat be teljes szezonos MotoGP-versenyzőként. Nicolò Bulega a WorldSBK-ból tér vissza a Grand Prix-paddockba a VR46 színeiben.
2027-ben új technikai korszak kezdődik
A hatalmas versenyzőmozgások hátterében a MotoGP történetének egyik legjelentősebb technikai szabályváltozása áll.
2027-től a jelenlegi 1000 köbcentiméteres prototípusokat 850 köbcentiméteres versenymotorok váltják. Az aerodinamikai szabályokat is jelentősen szigorítják, eltűnnek a menetmagasság-állító eszközök, és új gumiszállító érkezik a bajnokságba.
A gyártók ezért nem egyszerűen a következő idényre keresnek versenyzőket. Olyan pilótákkal szeretnék megkezdeni az új korszakot, akikre több éven keresztül építhetnek.
Osztály, vigyázz – teljes a névsor
A MotoGP 2027-es rajtrácsának mind a 22 versenyzője ismert. Közben a MotoGP 2026 versenyzői és csapatai még javában küzdenek a jelenlegi idényben, de a következő korszak mezőnye már összeállt.
Egyetlen ülésrend maradt még felírni a táblára: a Honda HRC Castrol és az LCR Honda között kell elosztani David Alonsót és Diogo Moreirát. A két versenyző 2027-es MotoGP-helye azonban már biztos.
Senna Agius bejelentésével tehát véget ért a 2027-es névsorolvasás. Az új 850 köbcentiméteres korszak rajtrácsa készen áll – igazolatlan hiányzó ezúttal nincs.
