Osztály, vigyázz! Névsorolvasás! A 2027-es MotoGP rajtrácsa egyre határozottabban kirajzolódik, és már most biztos, hogy a királykategória egyik legnagyobb átalakulását láthatjuk. Világbajnokok váltanak gyártót, fiatal tehetségek érkeznek, több ismert MotoGP-versenyző helye pedig továbbra is bizonytalan.
A következő idény ráadásul nem egyszerű szezonváltás lesz. 2027-ben új technikai korszak kezdődik a MotoGP-ben: az 1000 köbcentiméteres motorok helyét 850 köbcentiméteres versenygépek veszik át, és a Pirelli lesz a bajnokság új gumiszállítója. A gyártók ezért nemcsak egy következő szezonra, hanem egy teljesen új korszakra építik fel versenyzői felállásukat.
Marc Márquez marad a Ducatinál, de Pedro Acosta lesz a csapattársa. Francesco Bagnaia az Apriliához igazol, Jorge Martín és Ai Ogura a Yamahához kerül, Fabio Quartararo pedig a Hondával kezdi meg pályafutása következő fejezetét. Álex Márquez és Fabio Di Giannantonio eközben a KTM gyári csapatához szerződött.
És a névsorolvasás még korántsem ért véget. Több ülés továbbra is gazdára vár, ezért ezt a cikket az újabb hivatalos bejelentések érkezésével folyamatosan frissítjük.
MotoGP 2027 – így áll jelenleg a versenyzői piac
A 2027-es mezőny jelentős része már biztos. Vannak olyan csapatok, amelyek mindkét versenyzőjüket bejelentették, más alakulatoknál azonban még egy vagy akár két ülés is nyitott.
Ducati Lenovo Team
- Marc Márquez – megerősítve
- Pedro Acosta – megerősítve
A Ducati gyári csapata már 2026 júniusában lezárta a következő korszak versenyzői felállását. Marc Márquez 2027-ben és 2028-ban is a Ducati Lenovo Team versenyzője marad.
Csapattársa Pedro Acosta lesz, aki a KTM gyári alakulatát hagyja el azért, hogy a bolognai gyártóhoz csatlakozzon. A Ducati ezzel két generáció egyik legnagyobb spanyol tehetségét állítja egymás mellé az új 850 köbcentiméteres korszak kezdetén.
Aprilia Racing
- Marco Bezzecchi – megerősítve
- Francesco Bagnaia – megerősítve
Az Aprilia Racing 2027-ben teljesen olasz versenyzőpárossal áll rajthoz. Marco Bezzecchi többéves szerződéssel marad a noalei gyártónál, mellé pedig Francesco Bagnaia érkezik a Ducatitól.
Bagnaia négyéves megállapodást kötött az Apriliával, így a kétszeres MotoGP-világbajnok 2027-től hosszú távon építheti tovább az olasz gyártó projektjét.
Monster Energy Yamaha MotoGP
- Jorge Martín – megerősítve
- Ai Ogura – megerősítve
A Yamaha gyári csapata teljesen új versenyzőpárossal kezdi meg a 2027-es idényt. Fabio Quartararo és Álex Rins távozik, helyükre Jorge Martín és Ai Ogura érkezik.
A 2024-es MotoGP-világbajnok Martín az Apriliától vált a Yamahához, míg Ogura a Trackhouse Apriliát hagyja el. Mindketten a 2027-es és 2028-as szezonra írtak alá.
BK8 Gresini Racing MotoGP
- Joan Mir – megerősítve
- Daniel Holgado – megerősítve
A Gresini Racing teljesen lecseréli versenyzői felállását. Joan Mir a Honda gyári csapatától érkezik, és 2027-ben Ducati technikával folytatja MotoGP-pályafutását.
Csapattársa Daniel Holgado lesz, aki a Moto2-ből lép fel a királykategóriába. A fiatal spanyol számára ez lesz az első MotoGP-szezon.
A Gresini ezzel elköszön Álex Márqueztől és Fermín Aldeguertől, akik egyaránt új csapatban folytatják pályafutásukat.
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
- Fermín Aldeguer – megerősítve
- Második versenyző – még nem jelentették be
Fermín Aldeguer 2027-ben elhagyja a Gresini Racinget, de továbbra is Ducati-versenyző marad. A spanyol a Pertamina Enduro VR46 Racing Teamhez kerül, amely a következő években is a Ducati gyári támogatású szatellitcsapataként szerepel.
Aldeguer várhatóan teljes gyári specifikációjú Ducati Desmosedicit kap az új 850 köbcentiméteres korszakban.
A VR46 második versenyzőjét egyelőre nem jelentették be hivatalosan. A csapat jelenlegi pilótái közül Fabio Di Giannantonio biztosan távozik, hiszen 2027-től a KTM gyári versenyzője lesz.
Red Bull KTM Factory Racing
- Álex Márquez – megerősítve
- Fabio Di Giannantonio – megerősítve
A KTM gyári csapatában teljes sorcsere történik. Pedro Acosta a Ducatihoz távozik, Brad Binder helye pedig szintén megszűnik a gyári alakulatnál.
Az új párost Álex Márquez és Fabio Di Giannantonio alkotja. Mindketten Ducati technikáról ülnek át a KTM 850 köbcentiméteres versenygépére, és többéves megállapodással csatlakoznak az osztrák gyártóhoz.
Honda HRC Castrol
- Fabio Quartararo – megerősítve
- Második versenyző – még nem jelentették be
A Honda egyik legnagyobb igazolása Fabio Quartararo. A 2021-es MotoGP-világbajnok hosszú Yamaha-korszakát zárja le, és 2027-ben a Honda HRC gyári versenyzőjeként kezdi meg pályafutása következő fejezetét.
A francia versenyző 2027-re és 2028-ra írt alá a Hondához.
A második gyári Honda sorsa még nem dőlt el. A HRC Diogo Moreirával és David Alonsóval is többéves szerződést kötött, de egyelőre nem jelentette be, melyik fiatal kerül a gyári csapathoz.
Castrol Honda LCR
- Johann Zarco – megerősítve
- Második versenyző – még nem jelentették be
Johann Zarco helye már biztos az LCR Hondánál. A francia 2026-ra és 2027-re szóló szerződéssel rendelkezik, így az új MotoGP-korszakban is Lucio Cecchinello csapatával folytatja.
A második ülés sorsa szorosan kapcsolódik a Honda fiatal versenyzőihez. Diogo Moreira és David Alonso egyaránt HRC-szerződéssel rendelkezik, de a Honda még nem jelentette be, hogyan osztja el őket a gyári csapat és az LCR között.
David Alonso és Diogo Moreira is biztosan a Honda MotoGP-projektjéhez tartozik
A Honda 2027-es felállásának egyik legérdekesebb kérdése nem az, hogy David Alonso és Diogo Moreira marad-e a MotoGP-ben, hanem az, hogy pontosan melyik csapatban versenyeznek majd.
Diogo Moreira már többéves HRC-megállapodással rendelkezik, és 2026-ban az LCR Honda színeiben mutatkozott be a MotoGP-ben.
David Alonso szintén többéves szerződést kötött a Honda Racing Corporationnel, és 2027-ben fellép a MotoGP-be. A kolumbiai versenyző konkrét csapatát azonban még nem jelentették be.
A jelenlegi helyzet alapján Quartararo mellett egy gyári Honda-ülés, Zarco mellett pedig egy LCR-ülés vár kiosztásra a két fiatal között.
Super File Trackhouse MotoGP Team
- Raúl Fernández – megerősítve
- Második versenyző – még nem jelentették be
A Trackhouse Racing 2026 augusztusában bejelentette, hogy Raúl Fernández 2027-ben és 2028-ban is az amerikai csapat versenyzője marad.
A spanyol így ugyanazzal az alakulattal vághat neki a 850 köbcentiméteres korszaknak, amellyel megszerezte első MotoGP-futamgyőzelmét.
A második ülés azonban felszabadul, mivel Ai Ogura 2027-től a Yamaha gyári csapatához igazol.
Prima Pramac Yamaha MotoGP
- Toprak Razgatlıoğlu – megerősítve
- Második versenyző – még nem jelentették be
Toprak Razgatlıoğlu 2027-ben is a Prima Pramac Yamaha versenyzője marad. A török 2026-ban mutatkozott be a MotoGP-ben, miután a Superbike-világbajnokságból érkezett a királykategóriába.
A Yamaha eredeti megállapodása opciót tartalmazott a további együttműködésre, és mivel a gyári Yamaha 2027-es párosa már Jorge Martín és Ai Ogura lesz, Razgatlıoğlu a Pramacnál folytatja.
A török már 2026-ban részt vett az új, 850 köbcentiméteres Yamaha prototípus fejlesztésében is.
A Pramac második 2027-es versenyzőjét egyelőre nem jelentették be.
Red Bull KTM Tech3
- Első versenyző – még nem jelentették be
- Második versenyző – még nem jelentették be
A Tech3 jövője gyártói szempontból biztos: a francia alakulat többéves megállapodást kötött a KTM-mel, így 2027-ben is az osztrák gyártó motorjaival versenyez.
A versenyzői felállás azonban továbbra is teljesen nyitott. Maverick Viñales és Enea Bastianini 2026-ban a csapat versenyzői, de egyikük 2027-es Tech3-szerződését sem jelentették be.
MotoGP 2027 – így áll jelenleg a névsor
- Ducati Lenovo Team: Marc Márquez, Pedro Acosta
- Aprilia Racing: Marco Bezzecchi, Francesco Bagnaia
- Monster Energy Yamaha MotoGP: Jorge Martín, Ai Ogura
- BK8 Gresini Racing MotoGP: Joan Mir, Daniel Holgado
- Pertamina Enduro VR46 Racing Team: Fermín Aldeguer, még nincs bejelentve
- Red Bull KTM Factory Racing: Álex Márquez, Fabio Di Giannantonio
- Honda HRC Castrol: Fabio Quartararo, még nincs bejelentve
- Castrol Honda LCR: Johann Zarco, még nincs bejelentve
- SuperFile Trackhouse MotoGP Team: Raúl Fernández, még nincs bejelentve
- Prima Pramac Yamaha MotoGP: Toprak Razgatlıoğlu, még nincs bejelentve
- Red Bull KTM Tech3: még nincs bejelentve, még nincs bejelentve
Kiknek nincs még biztos helyük 2027-re?
A nagy átigazolási hullám miatt több jelenlegi MotoGP-versenyző jövője továbbra is bizonytalan.
Franco Morbidelli, Maverick Viñales, Enea Bastianini, Álex Rins, Jack Miller és Brad Binder egyaránt olyan versenyző, akinek 2027-es állandó MotoGP-ülését egyelőre nem jelentették be.
A szabad helyek száma közben folyamatosan csökken, így a következő bejelentések akár több tapasztalt MotoGP-versenyző királykategóriás pályafutásának jövőjéről is dönthetnek.
A 2027-es átigazolási piac már most alaposan felforgatta a MotoGP-t
A következő szezon versenyzői piaca szokatlanul nagy mozgást hozott. Francesco Bagnaia hosszú Ducati-korszak után az Apriliához igazol, Pedro Acosta a KTM-et cseréli gyári Ducatira, Jorge Martín az Apriliától a Yamahához kerül, Fabio Quartararo pedig hosszú Yamaha-pályafutása után a Hondát választotta.
Joan Mir szintén elhagyja a Hondát és a Gresini Ducatihoz szerződik, míg Álex Márquez és Fabio Di Giannantonio teljesen új gyártónál, a KTM-nél folytatja pályafutását.
Az új generáció is egyre nagyobb teret kap. Daniel Holgado a Gresinivel, David Alonso pedig a Honda támogatásával mutatkozhat be a MotoGP-ben.
2027-ben új technikai korszak kezdődik
A hatalmas versenyzőmozgások hátterében a MotoGP történetének egyik legjelentősebb technikai szabályváltozása áll.
2027-től a jelenlegi 1000 köbcentiméteres prototípusokat 850 köbcentiméteres versenymotorok váltják. Az aerodinamikai szabályokat is jelentősen szigorítják, eltűnnek a menetmagasság-állító eszközök, és új gumiszállító érkezik a bajnokságba.
A gyártók ezért nem egyszerűen a következő idényre keresnek versenyzőket. Olyan pilótákkal szeretnék megkezdeni az új korszakot, akikre több éven keresztül építhetnek.
Osztály, vigyázz – a névsorolvasás még folytatódik
A MotoGP 2027-es rajtrácsának jelentős része már ismert, de a névsorolvasás még nem ért véget miközben a MotoGP 2026 versenyzői és csapatai is erős mezőnyt alkottak miközben a 2026-os MotoGP versenynaptár is több ponton módosításra került
A VR46, a Trackhouse, a Pramac Yamaha és az LCR egy-egy további versenyzőjére még várni kell, a Tech3 pedig egyelőre egyik ülését sem töltötte fel hivatalosan. Emellett a Honda még azt is eldönti, hogyan osztja el David Alonsót és Diogo Moreirát a gyári alakulat és az LCR között.
A következő hetek és hónapok így további komoly bejelentéseket tartogathatnak. Amint újabb versenyző helye válik hivatalossá, frissítjük a névsort – aki pedig késik, annak természetesen igazolatlan hiányzás jár.
Add hozzá a Google Kedvenc forrásaihoz, hogy gyakrabban találkozz cikkeinkkel.
