Furcsa pénteket zárt a Prima Pramac Yamaha Misanóban. Toprak Razgatlıoğlu a közepes gumival még kifejezetten jónak érezte az YZR-M1-et, a lágy abroncs felrakása után viszont szerinte annyira megváltozott a motor viselkedése, hogy „mintha bérelt motort vezettem volna”. Jack Miller napja sem indult simán: már a péntek elején elesett, majd egész nap a megfelelő beállítást kereste a csapat.
A Pramac előzetesen abban bízott, hogy a Misano World Circuit Marco Simoncelli karaktere kedvezhet a Yamahának. A pénteki edzések alapján azonban ez egyelőre nem jött össze olyan könnyen, mint remélték. A délelőtti közepes gumis etapok még biztatóbb képet mutattak, délután viszont a magasabb hőmérséklet és a lágy keverék teljesen más viselkedést hozott.
Toprak: a közepes gumi jó volt, a lággyal minden megváltozott
Razgatlıoğlu szerint a nap első fele még kifejezetten pozitív volt. A közepes keverékkel jó érzése volt a motoron, ráadásul a legjobb délelőtti körét használt gumival futotta meg. Emiatt joggal várta, hogy a lágy abronccsal még nagyobbat tud majd lépni.
Ehhez képest éppen az ellenkezője történt. A lágy gumi felrakása után a török versenyző szerint a motor teljes karaktere megváltozott: nehezebben tudta megállítani, és a kanyarokba sem fordult be úgy, ahogy szerette volna. Emiatt főleg a kanyarbelépéseknél és a kigyorsításoknál veszített időt.
Toprak ezt elég szemléletesen foglalta össze: „mintha bérelt motort vezettem volna”. Az a Yamaha, amely közepes gumival majdnem tökéletesnek érződött számára, lágy keveréken hirtelen idegenné vált.
A legjobb köridőmet egy használt közepes gumival értem el, így arra számítottam, hogy nagyot lépek előre a lágy gumival. Ehelyett, amikor feltettük a lágy gumit, a motor teljesen megváltozott. Majdnem olyan érzés volt, mintha egy bérelt motoron ülnék! Nagyon meglepődtem.
Miller már a pénteki szabadedzés elején a kavicságyban találta magát
Jack Miller napja még látványosabban indult. Az ausztrál alig kezdte meg a délelőtti programot, amikor a 4-es kanyarban elesett. Saját értékelése szerint hideg fékekkel és hideg gumikkal érkezett a féktávra, az első kerék pedig azonnal megcsúszott alatta.
Nem volt a legkönnyebb péntek, azt kell mondanom. Ma reggel, körülbelül 100 méter után a pályán, úgy döntöttem, hogy a sóderágyba vetem magam! Hideg fékek, hideg gumik, és amint fékeztem, beszorultak. Mielőtt igazán lett volna időm ezen gondolkodni, a földön landoltam, de szerencsére jól voltam, és vissza tudtunk térni a munkához.
Miller szerencsére nem sérült meg, és vissza tudott térni a pályára. Innentől viszont egy elég mozgalmas beállításkeresés következett. A Pramac egész nap változtatott az első és a hátsó egyensúlyán, Miller pedig úgy fogalmazott, szinte nem is ugyanazzal a motorral ment két egymást követő etapban.
Az ausztrál fő problémája az volt, hogy a nagy tapadás ellenére a motor tolta az elejét, a szűk kanyarokban pedig nehezen akart irányt váltani. A gyors részeken stabilnak érezte az M1-et, de a technikásabb kanyaroknál sok időt veszített.
A Pramac Yamahának szombatra kell megtalálnia a választ
A pénteki Practice alapján egyik Pramac-versenyző sem jutott közvetlenül Q2-be, így szombaton mindketten Q1-ből próbálhatnak továbbjutni. A csapat számára most az a legfontosabb feladat, hogy megértse, miért változik meg ennyire az YZR-M1 viselkedése a közepes és a lágy abroncs között.
A péntek viszont most egyértelműen megmutatta, hogy Misanóban nem elég elővenni az aragóniai receptet. A Pramacnak újra kell hangolnia a motort, különösen féktávon és kanyarbelépésnél, ha szombaton előrébb akar lépni.
A tempó megvan, az érzés még nincs
A nap végére egyik versenyző sem volt elégedett az eredménnyel, de a csapat legalább rengeteg adatot gyűjtött. Miller szerint a több beállítás kipróbálása miatt nehéz volt egy igazán tiszta gyors kört összerakni, Toprak pedig főleg azt szeretné megérteni, miért vált ennyire kiszámíthatatlanná a motor a lágy gumival.
A péntek tehát nem úgy sikerült, ahogy a Pramac Yamaha szerette volna, de még messze nincs vége a hétvégének. Szombaton kiderül, sikerül-e visszahozni azt az érzést, amit Toprak a közepes gumival még majdnem tökéletesnek nevezett.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
