Toprak Razgatlıoğlu számára látványos felzárkózást, majd csalódást hozott az Aragóniai MotoGP főfutama. A Prima Pramac Yamaha versenyzője a 21. rajthelyről indult, a verseny második felére azonban már a pontszerző helyekért harcolt. Három körrel a leintés előtt elesett, így eredmény nélkül zárta a vasárnapot.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
A török versenyző hétvégéje összességében mégsem volt teljesen negatív. A csapat értékelése szerint Razgatlıoğlu tempója a futam hajrájához közeledve egyre jobb lett, és több ellenfelét is utolérte. A felzárkózás végül akkor szakadt meg, amikor az első gumi tapadása jelentősen visszaesett.
A 21. helyről indult, majd megérkezett a pontszerzők közé
Razgatlıoğlu nem kezdte jól a futamot, és saját elmondása szerint az első körökben nem érezte megfelelően a motort. Néhány kör elteltével azonban megtalálta a ritmust, és fokozatosan elkezdte ledolgozni a hátrányát.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
A mezőny végéről indulva sikerült felzárkóznia a pontszerző pozíciókig. A Pramac szerint a hajrában időnként már a top 10 környékén haladókénál is gyorsabb köröket futott, ami különösen fontos visszajelzés lehet a Yamaha és Razgatlıoğlu számára az alkalmazkodási folyamatban.
Az első gumi elfogyott a hajrára
A problémák a verseny utolsó szakaszában kezdődtek. Razgatlıoğlu arról számolt be, hogy az első abroncs teljesítménye visszaesett, emiatt féktávokon egyre nehezebben tudta megállítani a motort. Több kanyarban is szélesre sodródott, miközben próbálta tartani a korábbi tempót.
Három körrel a leintés előtt végül elvesztette az első kereket fékezés közben, és elesett. A csapat szerint az esetben szerepet játszott az első gumi kopása, valamint Razgatlıoğlu agresszív fékezési stílusa is, amely a futam végére különösen nagy terhelést jelentett az első abroncsnak.
A török pilóta úgy értékelte, hogy bukás nélkül reális esélye lehetett volna a 10–12. hely környékén célba érni. Bár a kiesés csalódást jelentett, pozitívumként emelte ki, hogy ezen a hétvégén már más gyártók versenyzőivel is közvetlenül tudott harcolni, nem csupán egyedül motorozott a mezőny hátsó részében.
Jack Miller a 11. helyen ért célba
A Prima Pramac Yamaha másik versenyzője, Jack Miller a 13. rajthelyről kezdte a futamot, és már a korai szakaszban egészen a nyolcadik helyig kapaszkodott fel. Sokáig a top 10-ben motorozott, a verseny végén azonban a gumikopás miatt néhány pozíciót elveszített.
Az ausztrál végül a 11. helyen ért célba. Miller szerint a Yamaha a kanyarokban már jól működik, a legnagyobb hátrány továbbra is az egyenesekben jelentkezik. Úgy látja, az YZR-M1 az idény elejéhez képest sokat fejlődött, de néhány kulcsfontosságú gyengeséget még meg kell oldani ahhoz, hogy rendszeresen versenyképes legyen az élmezőnnyel.
Toprak számára a bukás ellenére is fontos lépés lehetett Aragón
A végeredmény önmagában nem mutatja meg Razgatlıoğlu teljes aragóniai teljesítményét. A 21. rajthelyről indulva sikerült eljutnia a pontszerző helyekig, és a futam végéhez közeledve is versenyképes tempót mutatott.
A MotoGP-hez való alkalmazkodás egyik legnagyobb kihívása továbbra is a fékezés és az első gumi kezelése lehet számára. A háromszoros Superbike-világbajnok egyik legerősebb fegyvere éppen a rendkívül agresszív fékezési technika, a MotoGP-gépen azonban ennek határait másképp kell megtalálnia.
Aragónban ez most bukással végződött, ugyanakkor a felzárkózás azt jelezte, hogy Razgatlıoğlu és a Pramac Yamaha ismét közelebb kerülhet ahhoz a teljesítményszinthez, amelyet a szezon korábbi szakaszában már megmutattak.
