Pedro Acosta hatodik hellyel mentette a KTM szombatját Misanóban, miközben a Yamaha jóval nehezebb sprintet zárt: Fabio Quartararo az első körökben biztató tempót mutatott, majd bukott, a Pramacnál pedig Jack Miller és Toprak Razgatlıoğlu ugyan a mezőny végén maradt, de mindketten érezhető javulásról számoltak be.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
A szombati sprintet Marc Márquez nyerte Marco Bezzecchi előtt, miután az olasz délelőtt új pályarekorddal szerezte meg a pole-t. A kvalifikáció történetéről és Bezzecchi 1:29.982-es rekordjáról külön cikkben írtunk. A középmezőnyben azonban legalább ennyire érdekes csata zajlott a KTM-ek és a Yamahák között.
Acosta hatodik lett, de többet érzett a sprintben
Pedro Acosta a hetedik rajthelyről vágott neki a 13 körös sprintnek. Az első körökben sűrű csatákba keveredett, majd a mezőny széthúzódásával beállt a hatodik helyre. A KTM spanyolja végül 6,944 másodperccel Marc Márquez mögött ért célba.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
Acosta nem volt teljesen elégedett. Úgy érezte, az első körökben elvesztegetett idő nélkül közelebb kerülhetett volna a dobogóhoz. A fő problémát ezúttal a motor lassítása jelentette számára, ami normál esetben nem tartozik a gyenge pontjai közé.
„Elég frusztráló volt. Sok csatám volt az elején, és rengeteg időt veszítettünk vele. Enélkül közelebb lehettünk volna a dobogóhoz.”
A KTM számára a kvalifikáció sem volt egyszerű. Acosta hetedik lett, Pol Espargaró viszont helyettesként is bejutott a Q2-be és a 12. rajthelyet szerezte meg. Enea Bastianini mindössze századmásodperccel maradt le a Q2-ről, Brad Binder pedig csak a 19. helyről indulhatott.
Binder öt helyet javított, három KTM szinte egyszerre ért célba
Brad Binder a 19. helyről indulva öt pozíciót javított, és 14.-ként zárt. Közvetlenül mögötte érkezett Enea Bastianini a 15., Pol Espargaró pedig a 16. helyen. A három KTM RC16 között a célban kevesebb mint egy másodperc volt.
Binder szerint a harmadik szektorban hiányzott komolyabb tempó, és néhány tized javulás már teljesen más helyzetet teremthetne vasárnapra. Bastianini főként az első gumi felmelegítésével és az előzésekhez szükséges féktávval küzdött. Espargaró ezzel szemben a versenytempóját elfogadhatónak érezte, de azt mondta, még hiányzik belőle az a fajta agresszivitás, amely a pozícióharcokhoz szükséges.
Quartararo jól rajtolt, majd a harmadik körben elesett
A Monster Energy Yamaha szombatja még nehezebben alakult. Fabio Quartararo a 13. helyről remekül rajtolt, és már az első körben feljött a 11. pozícióig. A tempója is ígéretes volt, ám a harmadik körben Diogo Moreira ellen próbált előzni a 14-es kanyarban, amikor elveszítette az első kereket.
A bukás nem volt nagy, Quartararo gyorsan vissza tudott állni, de addigra jelentős hátrányba került. Végül a 21. helyen ért célba, 24,419 másodperccel a győztes mögött.
A francia versenyző elmondása szerint az egyenesekben Moreira rendszeresen elhúzott tőle, ezért a kanyarokban próbálta visszahozni a különbséget. A döntő pillanatban túl későn fékezett, miközben a motor hátulja nem adott elég támaszt a lassításhoz, az első kerék pedig blokkolt.
Rins célja vasárnapra: pontot szerezni
Álex Rins a 20. helyről rajtolt, az első körökben a mezőny végére csúszott, majd Quartararo bukása és Joan Mir megelőzése után feljött a 19. helyre. A hajrában próbált közelebb kerülni a közvetlenül előtte csatázó Toprak Razgatlıoğlu–Jack Miller pároshoz, de már nem tudott bekapcsolódni a küzdelmükbe.
Rins szerint a hosszú vasárnapi futam kemény lesz, mert a sprinten is gondjuk volt a késői fékezéssel és a kigyorsítási tapadással. A célja ennek ellenére egyértelmű: bekerülni a pontszerzők közé.
Pramac: az eredmény gyenge, az irány viszont jobb
A Prima Pramac Yamaha eredménylistája első ránézésre nem sok okot ad az ünneplésre. Jack Miller a 17., Toprak Razgatlıoğlu pedig egy utólagos büntetés után a 18. helyen zárt. A csapat mégis előrelépésként értékelte a szombatot, mert mindkét versenyző sokkal jobb visszajelzést kapott a motortól, mint pénteken.
Miller elmondta, hogy a csapat több geometriai változtatást is végrehajtott a YZR-M1-en. Több terhelést próbálnak előre vinni, hogy fékezéskor jobban működjön a súlyáthelyeződés. Ennek részeként a kormánycsapágy-ház pozícióján is tudtak változtatni, amit korábban a radiátor elhelyezése korlátozott.
Toprak Razgatlıoğlu számára különösen fontos felismerés volt, hogy a közepes hátsó gumival jobban tudja megállítani a motort és kontrolláltabban tud motorozni. A lágy keverékkel ugyanezt nem érezte. A török szerint még vannak kanyarok, ahol nagy a veszteségük, de a hosszabb vasárnapi futamon a gumikezelés miatt több lehetőségük lehet.
Vasárnap a hosszú futam következik
A misanói MotoGP-futam 27 körös lesz. Acosta a hetedik, Espargaró a 12., Quartararo a 13., Bastianini a 16., Binder a 19., Rins pedig a 20. rajthelyről indul. A Pramac párosa szintén a mezőny hátsó részéből próbál majd felkapaszkodni.
A szombati sprint alapján a KTM jelenleg Acostával tud leginkább beleszólni az élmezőny mögötti csatába, míg a Yamaha számára a vasárnap kulcskérdése az lesz, hogy a közepes gumin látott javulást át tudják-e vinni a kétszer hosszabb távra.
Forrás: Motorosok Világa Magazin – helyszíni tudósítás. Fotó: MotoGP sajtóanyag
