Két egészen eltérő szupersportmotorral készül 2027-re a Honda: a vadonatúj CBR500R FOUR az újabb generációt célozza, míg a CBR600RR a pályamotorozás világából merítő fejlesztéseket kapott.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
CBR500R FOUR: 500 köbcenti, négy henger és E-Clutch
A Honda új CBR500R FOUR modelljében 500 cm³-es, DOHC-vezérlésű soros négyhengeres dolgozik. A gyári közlés szerint a csúcsteljesítmény 53 kW, a legnagyobb forgatónyomaték 47,4 Nm, a fordulatszámmérő piros tartománya pedig 12 500/percnél kezdődik. Az 53 kW-os alapváltozat mellett országonként eltérő elérhetőséggel A2-es jogosítvánnyal vezethető változat is készül.
Az alapfelszereltség része a Honda E-Clutch: a vezető kuplungkar használata nélkül indulhat, állhat meg és válthat, de a hagyományos kuplungkezelés lehetősége megmarad. Az új acél hídvázhoz 41 mm-es fordított KYB villa, Pro-Link hátsó felfüggesztés és radiálisan rögzített Nissin első féknyergek társulnak.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
Az elektronikai csomagban elektronikus gázmarkolat, HSTC nyomatékszabályozás, három gyári és két személyre szabható menetüzemmód, öthüvelykes TFT-kijelző, RoadSync-kapcsolat és USB-C-aljzat szerepel.
CBR600RR: Fireblade-hatás és pályára hangolt fékek
A 2027-es CBR600RR továbbra is 599 cm³-es soros négyhengeres erőforrást használ, amely a Honda adatai szerint 121 lóerőt (89 kW) ad le 14 250/perces fordulaton. A gyorsváltó és a nyomatékhatárolós, kuplungasszisztenssel kiegészített tengelykapcsoló alapfelszereltség.
Újdonságot jelentenek a Fireblade-eredetű, radiálisan rögzített első féknyergek és a három üzemmódot – Standard, Track, Race – kínáló továbbfejlesztett ABS. Az új fejidom integrált légterelőket kapott, a frissített öthüvelykes TFT-kijelző pedig több menetadatot jelenít meg.
A Bosch hattengelyes IMU-ra épülő elektronika része a kipörgésgátló, az egykerekezés-gátló, a hátsókerék-elemelkedés szabályozása és a kanyar-ABS. A rendszeresen versenypályázóknak HRC versenycsomagot is kínálnak.
Két karakter, kétféle motoros
A CBR500R FOUR az új generációt szeretné megszólítani a négyhengeres sportmotorok világában, a CBR600RR pedig azoknak szól, akik az utcai használat mellett a versenypályán is szeretnék kihasználni a gép képességeit. A Honda mindkét típushoz Ignition Red TriColour és Matt Ballistic Black Metallic színváltozatot jelzett.
Forrás és fotók: Honda Motor Europe, 2026. október 20-i magyar nyelvű sajtóközlemény.
