A Ducati egyre több új modelljén jelenik meg a Galfer neve. A két márka együttműködése a motocrossból indult, mára viszont enduróra, supermotóra és versenyprogramokra is kiterjed.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
A friss bejelentés szerint a Ducati a Galfert választotta technológiai partnernek több új, nagy teljesítményű motor fékrendszerének fejlesztéséhez.
Desmo450 MX-től az EDS-ig
Az együttműködés a Desmo450 MX-szel indult, amely elöl és hátul is Galfer Shark tárcsákat használ. A megoldás később a Desmo250 MX-re is átkerült.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
A kapcsolat az enduró irányába a Desmo450 EDS-sel bővül. Ez a modell 260 milliméteres első és 240 milliméteres hátsó Galfer tárcsát kap, kifejezetten a finom adagolhatóság és a stabil fékhatás érdekében.
A Desmo450 SM már Floatech rendszert kap
A Ducati új, szériagyártású supermotója, a Desmo450 SM 310 milliméteres, úszó első tárcsát használ Galfer Floatech technológiával, hátul pedig 240 milliméteres tárcsa dolgozik.
A cél itt már egyértelműen a versenypályás karakter: nagy fékerő, pontos adagolhatóság és állandó teljesítmény akkor is, amikor a fékrendszer komoly hőterhelést kap.
A kapcsolat a versenypályán is folytatódik
A Galfer nemcsak utcai motorokon dolgozik együtt a Ducatival. Támogatja a Red Bull Ducati Factory MXGP Teamet, az amerikai Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing csapatot, és beszállítóként jelen van a V2 Future Champ Ducati Academy programban is.
A gyártók szerint pont ez a lényeg: amit a versenypályán szélsőséges körülmények között megtanulnak, azt később vissza lehet forgatni a szériamotorok fejlesztésébe.
Forrás: Galfer Press Office, 2026. október 7.
