Nagy dobásra készül a CFMOTO a nemzetközi gyorsasági motorsportban. A FIM közlése szerint Jorge Viegas, a Nemzetközi Motorkerékpáros Szövetség elnöke a márka új hangzhou-i gyárában tett látogatása során olyan jövőbeli motorsportterveket ismert meg, amelyek között külön kiemelték egy WorldSBK-versenymotor fejlesztését. A kínai gyártó emellett saját versenypályát is tervez, miközben Sanghajban egy jövőbeli WorldSBK-forduló előkészítése is napirenden van.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
A bejelentés azért különösen érdekes, mert a CFMOTO az elmúlt években már látványosan építette jelenlétét a világbajnoki motorsportban, elsősorban a Moto3 és Moto2 mezőnyében. Egy WorldSBK-program azonban teljesen új szintet jelentene: itt már nagy teljesítményű, sorozatgyártású alapokra épülő superbike-ok versenyeznek.
Ha valaki szeretné pontosan látni, miben különbözik a WorldSBK a MotoGP-től, és hogyan működik a homologizáció, arról külön háttéranyagunk is készült.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
A CFMOTO külön kiemelte a WorldSBK-motor fejlesztését
A FIM elnökét a CFMOTO alapítója és tulajdonosa, Guogui Lai, valamint a vállalat vezetői fogadták Hangzhouban. A látogatás során a gyár képviselői ismertették jövőbeli versenyprogramjaikat, és a FIM közleménye szerint külön hangsúlyt kapott egy olyan motorkerékpár fejlesztése, amellyel a márka a WorldSBK-ban szeretne versenyezni.
Egyelőre nincs hivatalos információ arról, pontosan melyik modell vagy motorplatform adja majd a versenygép alapját, mikor debütálhat a projekt, illetve gyári vagy partnercsapatos formában jelenik-e meg a CFMOTO a bajnokságban. Emiatt túl korai lenne konkrét technikai konfigurációt vagy rajtdátumot kész tényként kezelni.
A V4 SR-RR már megmutatta, milyen irányba tart a márka
A háttér ugyanakkor már most érdekes. A CFMOTO 2026 nyarán komoly technológiai demonstrációt tartott a V4 SR-RR prototípussal: a 997 köbcentis, 90 fokos V4-es erőforrással szerelt sportmotor egy hivatalosan felügyelt teszten 315,82 km/h-s sebességet ért el. A gyártó több mint 210 lóerős teljesítményről és körülbelül 180 kilogrammos száraz tömegről közölt adatokat.
Fontos azonban, hogy a CFMOTO és a FIM egyelőre nem erősítette meg, hogy a készülő WorldSBK-motor közvetlenül a V4 SR-RR-re épülne. A modell inkább azt mutatja meg, hogy a márka technikailag már a literes, nagy teljesítményű superbike-kategória irányába fejleszt.
Új gyár, óriási kapacitás
Viegas a CFMOTO új hangzhou-i gyárát is bejárta. A FIM közleménye szerint a vállalat globális központja mintegy 280 ezer négyzetméteren, két kampuszon működik, az új létesítmény pedig évente több mint 3,5 millió kétkerekű gyártására alkalmas, beleértve az új elektromos robogókat is.
A CFMOTO jelenleg Kínában, Thaiföldön és Mexikóban is rendelkezik gyártókapacitással. Motorkerékpárok mellett motorokat, terepjárókat és elektromos járműveket is készít. A mostani WorldSBK-terv így nem egy elszigetelt versenyprojektnek tűnik, hanem egy sokkal nagyobb technológiai és nemzetközi terjeszkedési stratégia részének.
Saját versenypályát is építene a CFMOTO
A látogatás egyik legérdekesebb része nem is a gyárban, hanem egy kijelölt területen történt. Jorge Viegas a CFMOTO vezetőivel és a helyi városvezetéssel együtt megtekintette azt a földterületet, ahová a vállalat jövőbeli pályaverseny-létesítményét tervezi Chongfu térségében, Tongxiang város közelében, Zhejiang tartományban.
Ha a projekt megvalósul, a márka egyszerre rendelkezhetne saját fejlesztési háttérrel, nagy teljesítményű sportmotor-platformmal és olyan pályával, ahol tesztelni, fejleszteni és akár versenyprogramokat is futtatni lehet. Ez ritka kombináció még a nagy nemzetközi motorgyártók között is.
Kínai WorldSBK-forduló is készülőben van
A CFMOTO-látogatás után a FIM elnöke Sanghajba utazott az MXGP kínai fordulójára. A program során több sportvezetővel is tárgyalt, köztük Patrick Yanggal, a Shanghai Juss Sports & Entertainment elnökével, akit a FIM közleménye egy jövőbeli kínai WorldSBK-forduló promótereként nevezett meg.
Ez azért különösen izgalmas, mert a három szál egyszerre kezd összeérni. Kínai gyártó WorldSBK-motort fejleszt, saját pályát tervez, és közben egy kínai WorldSBK-futam előkészítése is zajlik. Hivatalos versenynaptár vagy debütálási dátum még nincs. De az irány egyértelműen azt mutatja, hogy Kína jóval nagyobb szerepet szeretne vállalni a nemzetközi gyorsasági motorsportban.
A CFMOTO következő nagy lépése jöhet
A CFMOTO már bizonyította, hogy nem csak névleg akar jelen lenni a világbajnoki paddockokban. A Moto3-ban elért sikerek, a nagy teljesítményű V4-es fejlesztések és a most bejelentett WorldSBK-terv. Ezek mind azt mutatják, hogy a márka célja egyre világosabb. A középkategóriás sportmotoroktól a csúcsteljesítményű superbike-okig szeretne komoly nemzetközi szereplővé válni.
Ha a WorldSBK-projekt valóban rajthoz áll, az nemcsak a CFMOTO történetének új fejezete lehet, hanem az egész kínai motorkerékpár-ipar számára mérföldkő. A következő kérdés már csak az, mikor és milyen motorral jelennek meg először a rajtrácson.
Forrás: Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Kiemelt kép: CFMOTO
