Hat nap, nagyjából 1500 kilométer és a Kárpátok egyik legkeményebb terepe után véget ért a BMW Motorrad International GS Trophy 2026 Romániában. A férfiaknál a német csapat, a nőknél az európai páros szerezte meg az összetett győzelmet, ráadásul mindkét kategóriában az utolsó napig nyitott maradt a küzdelem.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
A tizedik GS Trophy Colțești környékéről indult, a mezőny pedig hat napon át haladt erdei ösvényeken, kimosott hegyi utakon, folyómedrekben és magashegyi szakaszokon. A BMW szerint az idei kiadás minden korábbinál hosszabb, magasabbra vezető és technikásabb volt.
A rendezvény rajtjáról korábban részletesen is írtunk: 13 csapat és 30 motoros vágott neki a romániai kalandnak BMW R 12 G/S motorokkal.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
A férfiaknál Németország nyert 203 ponttal
A férfi mezőnyben a német csapat – Fabi Fenner, Norman Pleissner és Flo Thomann – 203 ponttal szerezte meg az első helyet. Az utolsó nap előtt 11 pontos előnyük volt az európai csapattal szemben, és a zárófeladatokon is megtartották a vezetést.
Az összetett második helyét Európa szerezte meg 147 ponttal, Ukrajna pedig 144 ponttal lett harmadik. Őket Ausztrália, Japán, Korea, a nemzetközi válogatott és Kína követte.
A nőknél az utolsó nap döntött
A női mezőnyben még szorosabb volt a helyzet. A zárónap előtt mindössze két pont választotta el egymástól Európa és a nemzetközi csapat kettősét. Chrissie Harcourt és Anja Filak végül higgadt, összehangolt motorozással megnyerték a döntő kihívást, és 200 ponttal az összetettet is.
A második helyen a nemzetközi csapat végzett 184 ponttal, Ausztrália pedig 164 ponttal lett harmadik. Kína a negyedik, Németország az ötödik helyen végzett.
Ez a GS Trophy nem a puszta sebességről szólt
A GS Trophy továbbra sem hagyományos gyorsasági verseny. A csapatok technikai és navigációs feladatokon gyűjtötték a pontokat, ahol a motorkezelés mellett a pontos végrehajtás, a kitartás és a csapatmunka is döntő volt. Romániában ezt különösen kemény körülmények tették próbára.
A mezőny három egymást követő napon 11–12 órát töltött úton. A harmadik nap önmagában több mint 300 kilométert hozott, ebből mintegy 170 kilométert terepen. Hideg, köd, nedves táborhelyek és folyamatosan változó talaj nehezítették a résztvevők dolgát.
A BMW R 12 G/S komoly terepen vizsgázott
A 2026-os esemény hivatalos motorja a BMW R 12 G/S volt. A résztvevők szűk ösvényeken, mély murvában, nedves füves emelkedőkön, kimosott erdei nyomokon és folyómedrekben használták a gépeket. A legnehezebb részek közé tartozott a nyolc kilométeres Metzeler Enduro Navigation Challenge és a Strategica Mountain Road meredek, magashegyi szakasza is.
A tizedik kiadás „Back to Basics” szellemisége végül pontosan azt hozta, amit a BMW ígért: kevesebb látványos körítés, több valódi terepezés és rengeteg csapatmunka.
