Hidrogénhajtás: BMW Group hivatalosan bejelentette: 2028-tól megkezdik a hidrogénüzemű hajtásrendszerek sorozatgyártását. A technológia központja az osztrák Steyrben lesz, ahol a BMW évtizedes motorfejlesztési tapasztalataira építve készülnek majd az üzemanyagcellás rendszerek.
Innováció Európa szívében
A BMW müncheni és steyri kompetenciaközpontjaiban már épülnek az első prototípusok, miközben a landshuti gyárban a kulcsfontosságú alkatrészek gyártására készülnek. Joachim Post, a BMW AG igazgatótanácsának fejlesztésért felelős tagja kiemelte:
„Az első üzemanyagcellás modell 2028-as bevezetése tovább bővíti nyitott technológiai portfóliónkat. Steyr kiválasztása gyártási helyszínként egyértelmű bizonyíték arra, hogy elkötelezettek vagyunk az európai innováció mellett.”
Három generáción átívelő fejlődés
A BMW üzemanyagcellás fejlesztése nem új keletű.
Első generáció (2014): Toyota-üzemanyagcellák a BMW 535iA modellben.
Második generáció: a jelenlegi BMW iX5 Hydrogen kísérleti flotta.
Harmadik generáció (2028): saját fejlesztésű, kompaktabb, erősebb és hatékonyabb rendszer, amely a Toyota Motor Corporationnel közös együttműködésben valósul meg.
Az új rendszer előnyei:
25%-kal kisebb méret, nagyobb teljesítménysűrűség mellett.
Jobb integráció a jövő járműarchitektúráiba.
Hatékonyabb működés, nagyobb hatótávval és teljesítménnyel, alacsonyabb fogyasztás mellett.
Hogyan működik a hidrogénhajtás?
A rendszer lényege, hogy a tartályban lévő hidrogén az oxigénnel reakcióba lépve elektromos áramot termel, ami meghajtja a motort. A BMW mérnökei nemcsak magát az üzemanyagcellát fejlesztik, hanem a teljes rendszert – a hűtéstől kezdve a hidrogén- és levegőalrendszereken át az energiagazdálkodásig.
Steyr: a sorozatgyártás otthona
A BMW steyri gyára jelenleg átalakul: új tesztberendezések, gyártólétesítmények és infrastruktúra épül annak érdekében, hogy 2028-ra minden készen álljon az üzemanyagcellás rendszerek gyártására. Klaus von Moltke, a BMW steyri gyárának igazgatója szerint:
„Büszkék vagyunk arra, hogy a jövőben a legmodernebb elektromos és belső égésű motorok mellett hidrogéntechnológiát is gyárthatunk. Ez is mutatja, mennyire nyitottak vagyunk a technológiai innovációkra.”
Landshut: kulcsfontosságú alkatrészek gyártása
A BMW landshuti üzeme a hidrogén-specifikus BMW Energy Master rendszert gyártja majd, amely 400 és 800 V közötti feszültségtartományban szabályozza a jármű energiaellátását. Az első prototípusok gyártása már 2026-ban elindul.
Hidrogénhajtás és a jövőkép
A BMW és a Toyota együttműködése a hidrogéntechnológia terén új lehetőségeket nyit a személyautó- és haszongépjármű-piacokon egyaránt. A cél nem csupán a járművek, hanem a teljes hidrogéninfrastruktúra fejlesztése is.
Az iX5 Hydrogen kísérleti flotta, az Art Basel művészeti kiállításon bemutatott hidrogénprojektek és a BMW Group hosszú távú stratégiája mind azt jelzik: a bajor gyártó a jövő egyik kulcstechnológiáját látja a hidrogénben.
