Bagnaia és Di Giannantonio misanói beszélgetése újabb részletet mutat meg Pecco nehéz időszakából. A DAZN España által rögzített felvételen a Ducati versenyzője a fékezési gondjairól panaszkodik, majd kollégája egyszerűbb beállítást javasol neki. Bagnaia válasza rövid: ezt nem engedik meg neki. A mondat erős, a pontos műszaki háttér azonban egyelőre tisztázatlan.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
A jelenet a San Marinó-i Nagydíj után, a televíziós interjúk helyszínén játszódott. Fabio Di Giannantonio próbálja megérteni, miért küszködik ennyire Francesco Bagnaia. A kötetlen beszélgetésben a gumik, a motor hátulján használt megoldások és a beállítások is szóba kerülnek.
Bagnaia és Di Giannantonio: a féktávon kezdődik a gond
Bagnaia olyan érzésről beszél, mintha a fékezés kezdetén behúznák a kuplungot. Ezzel a motor viselkedését próbálja érzékeltetni; a megfogalmazás önmagában nem bizonyít kuplunghibát.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
Pecco azt is elmondja, hogy az első guminál a lágy és a közepes keverék között sem érzi a különbséget. A reggel használt lágy abroncs és az időmérőn használt gumi összevetésével is azt hangsúlyozza: a változtatásoktól nem kapja vissza a keresett motorérzetet.
Amikor Di Giannantonio a motor hátulján alkalmazott megoldásról kérdezi, Bagnaia azt feleli, hogy ez a kisebbik gondja, és már mindent kipróbált. Azt is hozzáteszi:
„Én azt használom, amit mondanak.”
Francesco Bagnaia – a DAZN ES felvétel – saját fordítás
Egy egyszerűbb beállításra érkezett a sokatmondó válasz
Di Giannantonio ezután egy egyszerűbb, alapvetőbb konfigurációt vet fel, a saját motorja beállítását hozva példának. Erre érkezik Bagnaia válasza:
„Nem engedik meg.”
Francesco Bagnaia – a DAZN ES-felvétele – saját fordítás
Diggia erre lényegében annyit mond, hogy feladom… A rövid párbeszéd viszont éppen a legfontosabb részletet hagyja nyitva: pontosan milyen változtatásról beszélnek, ki nem engedélyezte, és milyen indokkal?
A részletből a teljes műszaki egyeztetés nem ismerhető meg. Bagnaia mondata ezért magyarázatra vár, de önmagában nem támasztja alá, hogy a Ducati szándékosan hátráltatná a versenyzőjét. Az sem derül ki belőle, hogy a Diggia által említett konfiguráció megoldaná-e Pecco problémáit.
Minden bizonnyal ez a nyitva hagyott ajtó újra napirendre kerül Ausztriában a hétvégén, az újabb futamon. Van egy olyan érzésem, hogy a sajtó ezt a témát még nem zárta le.
A hivatalos értékelésben Bagnaia a szerelői munkáját is kiemelte
A hétvége eredményeit a Ducati hivatalos versenybeszámolója rögzíti: Bagnaia az első körben feljött az első tízbe, majd a hatodik körben, a kettes kanyarban bukott. Ekkor a tizedik helyen haladt. Csapattársa, Marc Márquez megnyerte a futamot.
Ugyanebben a közleményben Pecco külön hangsúlyozta, hogy a szerelői keményen dolgoznak azért, hogy jó eredményt érhessen el. Saját nehézségeit azzal magyarázta, hogy amikor valami mással próbálkozik, a megfelelő motorérzet hiánya hibához vezet.
A misanói futam utáni önértékeléséről korábban már írtunk. Az interjúk mellett elkapott beszélgetés most ahhoz ad új részletet, milyen nehéz közös megoldást találni a panaszaira.
A Ducati következő pályamunkája szeptember 18-án kezdődik Spielbergben. Az osztrák hétvége előtt a tempó javítása mellett a misanói mondat háttere is tisztázásra vár.
Videón a misanói beszélgetés
DAZN-videó spanyol felvezetéssel indul, majd az olasz nyelvű párbeszéd következik.
Forrás: Motorosok Világa Magazin – helyszíni tudósítás, Dazn ES, Ducati Press, Kiemelt kép: GPOne
