HORSE B20 olyan benzinmotor, amelyet a mély gázlókra is felkészítettek: a Horse Powertrain szeptember 8-i bemutatója szerint 1,1 méteres vízmélységig képes működni. A kétliteres, négyhengeres turbómotor hibrid terepjárókhoz és pickupokhoz készült. A látványos adat azonban a hajtóegység képességéről szól; az adott jármű használati határait külön kell meghatározni.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
Mit tud a HORSE B20?
A gyártó hivatalos termékoldala 1999 köbcentis, soros négyhengeres benzinmotort ír le, turbófeltöltéssel és közvetlen befecskendezéssel. A megadott tartomány verziótól függően 140–185 kW, vagyis kerekítve 190–252 lóerő, a nyomaték pedig 300–380 Nm. Ezek a belső égésű motor adatai, nem egy komplett hibrid autó összteljesítménye.
| Jellemző | Gyártói adat |
|---|---|
| Felépítés | Soros négyhengeres, turbós benzinmotor |
| Hengerűrtartalom | 1999 cm³ |
| Teljesítmény | 140–185 kW, körülbelül 190–252 LE |
| Nyomaték | 300–380 Nm |
| Tömeg | 130 kg |
| Vízállóság | IPX8; a gyártó szerint 1,1 m vízmélységig |
| Termikus hatásfok | 48,4%, gyártói közlés |
| Tervezett alkalmazás | HEV, PHEV és REEV hajtások |
A három rövidítés hagyományos hibridet, külső forrásból tölthető hibridet és hatótávnövelős elektromos hajtást jelöl. A B20 tehát többféle hajtásrendszer belső égésű egysége lehet, a végleges autó tulajdonságait pedig az elektromos gépek, az akkumulátor és a sebességváltó is alakítják.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
Hogyan védekezik a víz ellen?
A Horse Powertrain sajtóközleménye szerint a lezárt szerkezet külön tömítést kapott a motor és a váltó találkozásánál. Az elektromos alkatrészeket és az érzékelőket is felkészítették a vízterhelésre.
Az elektronika figyeli a körülményeket: vízbe merüléskor az érzékelők jelzése alapján korlátozhatja a teljesítményt vagy módosíthatja a gázreakciót. A cél az, hogy a hajtóegység működése ilyen helyzetben is kiszámítható maradjon.
Az 1,1 méteres adatból azonban nem következik, hogy bármelyik B20-as autó korlátozás nélkül áthajthat ilyen mély vízen. Az egész járműre érvényes gázlómélységet és a használati feltételeket az adott autó gyártójának kell megadnia. A motor vízállósága önmagában nem helyettesíti ezeket az előírásokat.
Hatásfokból is nagyot ígér
A gyártó Miller-ciklust és 48,4 százalékos termikus hatásfokot közöl. Az égés optimalizálását nagynyomású befecskendezés és az üzemanyag-levegő keveredését segítő megoldások támogatják.
A termikus hatásfok azt mutatja meg, hogy az üzemanyag energiájának mekkora részéből lesz hasznos mechanikai munka. Nem azonos egy autó hétköznapi fogyasztásával: a 48,4 százalékból nem számolható ki önmagában egy liter/100 kilométeres érték. A számot ezért gyártói adatként érdemes kezelni, nem saját mérés eredményeként.
A közlemény 100 százalékos emelkedőn fennálló terhelés melletti működést is említ. A 100 százalék itt 45 fokos emelkedést jelent: minden egy méter vízszintes távolságra egy méter szintkülönbség jut.
Autós fejlesztés, motoros fantáziát is megmozgat
A Horse szerint a B20 már megjelent a kínai Geely Galaxy Cruiser 700 plug-in hibrid hajtásában, a háromfokozatú HORSE 3DHT230 váltóval párosítva. A bemutatott alkalmazás autós; motorkerékpáros változatot ez a bejelentés nem tartalmaz.
A Moto.it híre motoros szempontból is felveti a technológia érdekességét. Aki túraenduróval jár terepre, könnyen el tudja képzelni egy vízállóbb hajtóegység vonzerejét, de ebből még nem következik egy kész, kétkerekű termék. Más hajtási megoldásról, a hidrogénes BMW iX5 fejlesztéséről is írtunk már.
Műszaki források: Horse Powertrain sajtóközlemény és hivatalos termékadatlap, a fenti linkeken. Kiemelt kép: Horse Powertrain – HORSE B20 gyári termékábra.
