A BMW M Motorsport úgy távozott a jubileumi, 50. Suzuka 1000KM-ről, hogy egyetlen autója sem indult a Pro kategóriában, mégis két komoly trófeát vitt haza. A Team WRT #69-es BMW M4 GT3 EVO-ja Dan Harper, Parker Thompson és Anthony McIntosh triójával megnyerte a Bronze kategóriát, míg a Team KRC #10-es BMW-je Augusto Farfus, Brian Lee és Marcelo Tomasoni vezetésével Pro-Am dobogót szerzett az Intercontinental GT Challenge japán fordulóján.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
A 2026-os Suzuka 1000KM azért is különleges volt a BMW számára, mert egy évvel korábban még a Team WRT gyári BMW-je nyerte meg összetettben a legendás japán endurance-versenyt. Idén azonban teljesen más felállással érkezett a márka: a négy BMW M4 GT3 EVO a Bronze és a Pro-Am kategóriák között oszlott meg, így már a hétvége előtt látszott, hogy ezúttal elsősorban az osztálygyőzelmek lehetnek reális célok.
A #69-es WRT BMW megnyerte a Bronze kategóriát
A hétvége legnagyobb BMW-s sikerét a Team WRT #69-es autója szerezte. Anthony McIntosh, Parker Thompson és a BMW gyári versenyzője, Dan Harper ugyanazzal a felállással érkezett Suzukába, amellyel 2026-ban az FIA WEC LMGT3 mezőnyében is versenyeznek.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
A trió végül a Bronze kategória élén zárta az ezer kilométeres klasszikust, ezzel megszerezve a BMW legfontosabb eredményét a hétvégén. A siker különösen értékes annak fényében, hogy a Bronze mezőny erős volt, és több gyári támogatással rendelkező pilóta is szerepelt benne.
A BMW M4 GT3 EVO idén már több nemzetközi sorozatban is bizonyított. A Nürburgringen például a Team WRT összetett dobogót és Silver Cup-bajnoki címet is szerzett a típussal, Suzukában pedig ismét egy kategóriagyőzelem került a mérlegre.
Farfusék is dobogóra vitték a KRC BMW-jét
A Team KRC #10-es BMW M4 GT3 EVO-ja a Pro-Am kategóriában szállt harcba. A brazil BMW-gyári versenyző Augusto Farfus Brian Lee és Marcelo Tomasoni oldalán vezette az autót, a hármas pedig dobogós eredménnyel zárta a 6,5 órás versenyt.
Farfus neve különösen jól cseng Suzukában: a brazil pilóta már korábban is komoly eredményeket szerzett a japán pályán, így a KRC számára jelentős erősítés volt a jubileumi futamon. A Pro-Am dobogó ráadásul azt jelentette, hogy a BMW két külön kategóriában is a legjobb három között végzett.
A KRC már az időmérőn megmutatta a tempót
A BMW-k már a verseny előtt jelezték, hogy komolyan kell velük számolni. A Team KRC #89-es M4 GT3 EVO-ja Ruan Cun Fan, Maxime Oosten és Max Hesse felállásban megszerezte a Bronze kategória legjobb rajthelyét, míg a WRT #69-es BMW közvetlenül mögötte kvalifikált.
Vagyis a két BMW már szombaton az osztály élére állt, vasárnap pedig a WRT ezt győzelemre váltotta. A KRC másik autója eközben a Pro-Am mezőnyben hozta a dobogót, így a márka több fronton is eredményesen zárta a hétvégét.
2025-ben összetett győzelem, 2026-ban osztálysikerek
A különbség a két év között jól mutatja, mennyire más stratégiával érkezett idén a BMW Suzukába. 2025-ben Kelvin van der Linde, Raffaele Marciello és Charles Weerts a Team WRT #32-es BMW M4 GT3 EVO-jával összetett győzelmet szerzett. 2026-ban viszont BMW nem szerepelt a Pro kategóriában, így az abszolút győzelem helyett a Bronze és Pro-Am eredmények kerültek előtérbe.
Ehhez képest egy kategóriagyőzelem és egy további dobogó kifejezetten erős mérleg. A Suzuka 1000KM ráadásul az Intercontinental GT Challenge negyedik fordulója volt, a jubileumi 50. kiadás pedig harminc GT3-as autót vonultatott fel a világ egyik legtechnikásabb versenypályáján.
A BMW M4 GT3 EVO továbbra is mindenhol ott van
A Suzukában látott eredmények újabb bizonyítékot adtak arra, hogy az M4 GT3 EVO nemcsak a gyári élmezőnyben, hanem a különböző pilótaminősítéseket vegyítő kategóriákban is ütőképes. A WRT és a KRC eltérő felállással, eltérő osztályban szerzett trófeát, de ugyanazzal az alapcsomaggal.
A BMW tehát idén nem ismételte meg a 2025-ös összetett Suzuka-győzelmet, de üres kézzel sem távozott Japánból. Sőt: Pro-autó nélkül egy Bronze-győzelem és egy Pro-Am dobogó azért elég korrekt vasárnapi zsákmány.
Forrás: BMW Group PressClub Global; Intercontinental GT Challenge.
