A MotoGP nevét szinte minden motorrajongó hallotta már, de mellette létezik egy másik világbajnoki sorozat is, ahol a világ legjobb versenyzői olyan gépekkel csatáznak, amelyeknek az utcai rokona akár egy márkakereskedésben is ott állhat. Ez a WorldSBK, vagyis a Superbike-világbajnokság.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
A teljes nevén FIM Superbike World Championship a világ egyik legfontosabb gyorsaságimotoros bajnoksága. A legnagyobb különbség a MotoGP-hez képest az, hogy míg a MotoGP motorjai kifejezetten versenyzésre épített prototípusok, addig a WorldSBK versenygépeinek alapját közúti, sorozatgyártású sportmotorok adják.
Ez persze nem azt jelenti, hogy a rajtrácson ugyanaz a motor áll, amelyet valaki előző nap rendszámmal hazavitt a szalonból. A WorldSBK-gépek komolyan átépített versenymotorok, de a kapcsolat az utcai modellel valós és szabályokkal meghatározott. Pontosan ez adja a Superbike egyik legnagyobb különlegességét.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
Mit jelent a WorldSBK és a Superbike?
A WorldSBK elnevezés a World Superbike rövid formája. Magyarul általában Superbike-világbajnokságként, Superbike vb-ként vagy egyszerűen WorldSBK-ként emlegetjük.
Van azonban egy apró fogalmi csavar. A WorldSBK nevet sokszor az egész világbajnoki sorozatra használják, miközben WorldSBK a csúcskategória hivatalos neve is. A versenyhétvégéken a Superbike mellett más kategóriák – például a WorldSSP és különböző utánpótlás- vagy kísérősorozatok – is pályára léphetnek. Ezek pontos neve és felépítése az évek során változhat.
Mikor indult a Superbike-világbajnokság?
A Superbike-világbajnokság története 1988-ban kezdődött. Az első fordulót 1988. április 3-án rendezték a brit Donington Parkban. Az első futamot Davide Tardozzi nyerte Bimotával, a másodikat Marco Lucchinelli Ducatival, az első világbajnoki címet pedig az amerikai Fred Merkel szerezte meg Honda RC30-zal.
A bajnokság alapötlete már a kezdetektől ugyanarra épült: a gyártók olyan versenymotorokat küldjenek pályára, amelyek szoros kapcsolatban állnak a vásárlók számára is elérhető utcai sportmotorokkal.
Milyen motorok indulhatnak a WorldSBK-ban?
A WorldSBK motorjai homologizált, sorozatgyártású utcai modellekből indulnak ki. A FIM technikai szabályzata részletesen meghatározza, hogy milyen alapmodell nevezhető, mely alkatrészek módosíthatók, illetve milyen határok között lehet fejleszteni a motort.
A futómű, a fékrendszer, az elektronika, a kipufogó, az aerodinamika és a motor számos részlete jelentősen eltérhet az utcai változattól. A végeredmény tehát egy vérbeli versenygép, de a kiindulópont továbbra is egy valódi, közúton megvásárolható sportmotor.
Ezért találkozhatunk a bajnokságban olyan nevekkel és modellcsaládokkal, amelyek az utcáról is ismerősek: Ducati Panigale, BMW M 1000 RR, Yamaha R1, Kawasaki Ninja vagy Honda CBR. A pontosan nevezhető modellek természetesen szezonról szezonra változhatnak.
WorldSBK vagy MotoGP – mi a különbség?
A két sorozat első ránézésre nagyon hasonló: világbajnoki szintű versenyzők, gyári csapatok, aszfaltos versenypályák és elképesztő tempó. A technikai filozófiájuk viszont alapvetően eltér.
| Szempont | WorldSBK | MotoGP |
|---|---|---|
| A motor alapja | Sorozatgyártású, homologizált utcai sportmotor | Kifejezetten versenyzésre fejlesztett prototípus |
| Közúti változat | Az alapmodellnek léteznie kell közúti változatban | A versenymotornak nincs közúti sorozatgyártású megfelelője |
| Fejlesztési filozófia | Az utcai alapot a technikai szabályok keretein belül alakítják versenygéppé | A konstrukció eleve a maximális versenyteljesítmény köré épül |
| Homologizáció | Kulcsfontosságú: az alapmodellnek meg kell felelnie a vonatkozó előírásoknak | Nem egy utcai modell homologizációjára épül |
| Kapcsolat az utcai motorokkal | Közvetlen: ugyanazon modellcsalád közúti változata megvásárolható | Közvetett: a fejlesztések egy része később megjelenhet utcai motorokon |
| Alapötlet | Meddig lehet elvinni egy széria-alapú sportmotort? | Mi lehetséges, ha a motort eleve csak versenyzésre tervezzük? |
Ezért nem igazán pontos a WorldSBK-t a MotoGP „másodosztályának” nevezni. A két bajnokság más technikai filozófiára épülő, önálló világbajnokság.
Hogyan néz ki egy WorldSBK-versenyhétvége?
A jelenlegi WorldSBK-formátum egyik nagy különlegessége, hogy a csúcskategória versenyzői egyetlen hétvégén három futamon is pályára lépnek.
- Race 1: az első hosszú futam.
- Tissot Superpole Race: egy rövidebb, vasárnapi sprintverseny.
- Race 2: a hétvége második hosszú főfutama.
A rajtsorrend kialakításában kulcsszerepe van a Tissot Superpole időmérőnek. A Superpole határozza meg a Race 1 és a Superpole Race rajtrácsát, míg a Superpole Race első kilenc helyezettje a Race 2 első három rajtsorának sorrendjét is meghatározza. A részletes sportszabályok időről időre változhatnak, ezért egy adott versenyhétvégén mindig az aktuális FIM- és WorldSBK-szabályzat az irányadó.
Hogy ez a gyakorlatban mennyire meg tudja keverni az erőviszonyokat, azt egy-egy aktuális hétvégén is jól látni. A magny-cours-i WorldSBK első futamáról szóló beszámolónkban például jól követhető, hogyan épül fel egy versenynap és mennyit számít a rajtpozíció.
Mi az a Superpole?
A Superpole a WorldSBK időmérő edzése. Itt az számít, ki képes a lehető leggyorsabb kört összerakni, hiszen az eredmény közvetlenül befolyásolja a hétvége rajtsorrendjét.
A név könnyen összekeverhető a Superpole Race kifejezéssel, pedig két külön dologról van szó. A Superpole időmérő edzés, a Superpole Race pedig egy rövidebb vasárnapi verseny, amely világbajnoki pontokat is ér és a Race 2 rajtrácsára is hatással van.
Hogyan működik a pontozás?
A két hosszú WorldSBK-futamon a győztes 25 pontot kap, majd 20, 16, 13, 11 ponttal folytatódik a kiosztás, és egészen a 15. helyig jár világbajnoki pont. A rövidebb Superpole Race kevesebb pontot ér: ott az első kilenc versenyző szerez pontot.
A jelenlegi rendszerben a Superpole Race győztese 12 pontot kap, a további pontszerző helyek pedig 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2 és 1 pontot érnek. Ez azt jelenti, hogy egyetlen hétvége alatt jelentős mennyiségű pontot lehet nyerni vagy elveszíteni.
Miért ennyire fontos a homologizáció?
A homologizáció az egyik legfontosabb elem, amely elválasztja a WorldSBK-t a prototípus-versenyzéstől. A gyártó nem készíthet egyszerűen egy teljesen egyedi versenymotort, majd nevezheti el valamelyik utcai modelljéről. A versenygépnek egy megfelelően homologizált sorozatgyártású modellből kell kiindulnia.
A technikai szabályok azt is meghatározzák, hogy milyen módosítások engedélyezettek. A cél az, hogy megmaradjon az utcai modellel való kapcsolat, miközben a csapatoknak elegendő szabadságuk legyen egy valódi világbajnoki szintű versenymotor megépítésére.
Kik versenyeznek a WorldSBK-ban?
A sorozat történetében számos legendás versenyző és gyártó írta be magát a Superbike történetébe. Fred Merkel után olyan nevek lettek világbajnokok és meghatározó alakok, mint Carl Fogarty, Troy Corser, Troy Bayliss, Colin Edwards, Jonathan Rea vagy Toprak Razgatlıoğlu.
A MotoGP és a WorldSBK között rendszeresen mozognak versenyzők. Erre napjainkban is vannak példák: Miguel Oliveira a MotoGP után a BMW WorldSBK-programjában folytatta, míg Brad Binder 2027-es BMW-s WorldSBK-váltása ugyancsak megmutatja, hogy a két paddock között nagyon is létezik átjárás.
Miért érdemes nézni a Superbike-világbajnokságot?
A WorldSBK egyik legnagyobb vonzereje, hogy könnyű kötődni a technikához. A néző nem pusztán egy távoli versenyprototípust lát, hanem felismerhet egy olyan motort vagy modellcsaládot, amellyel közúton is találkozhat.
A másik nagy vonzerő a versenyformátum. A több futam miatt egyetlen hétvégén belül is teljesen megfordulhatnak az erőviszonyok. Egy gyenge szombat után vasárnap még lehet javítani, de ugyanígy egyetlen rossz nap alatt rengeteg pont is elveszhet.
És persze ott van maga a versenyzés: késői féktávok, szoros csaták, centimétereken múló előzések és olyan sportmotorok, amelyek az utcai alapot a lehető legközelebb viszik a versenytechnika határaihoz.
WorldSBK röviden
A WorldSBK a FIM Superbike-világbajnoksága, amely 1988-ban indult. Legfontosabb sajátossága, hogy a csúcskategória versenymotorjai homologizált, sorozatgyártású közúti sportmotorokra épülnek.
Ez választja el alapvetően a MotoGP-től. Ha a MotoGP azt mutatja meg, meddig lehet eljutni egy kizárólag versenyzésre tervezett prototípussal, akkor a WorldSBK kérdése inkább ez: meddig lehet elvinni egy olyan sportmotort, amelynek az utcai rokona akár a saját garázsodban is állhat?
