Első pillantásra úgy néz ki, mintha a nyolcvanas évekből gurult volna elő, közben Fireblade-eredetű erőforrást és mai technikát rejt. A Honda CB1000F mögött viszont nem egyszerű retrógyakorlat áll: a fejlesztők tudatosan próbálták átmenteni a régi CB-k hangulatát egy mai roadsterbe.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
A projektet Takayuki Haramoto vezette, aki korábban a CB750 Hornet és az XL750 Transalp fejlesztésében is kulcsszerepet kapott. Gyerekként látta Freddie Spencert 1981-ben a Honda CB750 nyergében az AMA Superbike-ban – évtizedekkel később pedig épp az ő csapata rajzolta újra ennek a korszaknak a hangulatát.
Nem másolatot akartak
Haramoto szerint a cél nem egy CB750F vagy CB900F modern másolatának elkészítése volt. Sokkal inkább azt keresték, milyen lenne ma egy klasszikus értelemben vett Honda CB: hétköznap is használható, túrára is alkalmas, könnyen kezelhető, közben pedig legyen benne valami abból a magabiztos nagymotoros kiállásból, ami a régi F-modelleket jellemezte.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
A formák ezért tudatosan idézik a hetvenes-nyolcvanas évek motorjait, de az alapok már teljesen mások. A régi kettős bölcsővázak helyett modern vázszerkezet, mai elektronika, korszerű szívórendszer és naprakész futómű került a motorba.
A tank volt az egyik legnehezebb rész
A klasszikus arányokat nem lehetett egyszerűen ráhúzni a modern technikára. Haramoto szerint különösen az ikonikus üzemanyagtartály kialakítása okozott fejtörést, ezért a motort gyakorlatilag belülről kifelé építették fel: először a műszaki csomagot kellett elhelyezni, majd erre kellett ráformálni a régies külsőt.
A végeredmény pont attól működik, hogy nem múzeumi tárgynak akar látszani. A CB1000F Fireblade-ből származó erőforrást kapott, miközben az ergonómia és a kezelhetőség roadsteres maradt.
Akira, gitárok és egy Honda Monkey
A projektvezető inspirációi sem teljesen tankönyvszerűek. A motorozás szeretetét édesapja Honda Monkey-ja indította el nála, később a Bari Bari Densetsu manga és az Akira járművilága is hatott rá. A tárgyak formájához való viszonyát pedig még Fender Stratocasterek és Jazz Bass gitárok is alakították.
Ez valahol jól leírja a CB1000F lényegét is: nem egyszerű múltidézés, hanem több korszakból összeszedett hangulat modern technikára építve.
Forrás: Honda Motor Europe Magyarország – Beyond the Bike sajtóanyag, 2026. október 8.
