Kezdőlap » CFMOTO váltja a Yamahát a WorldWCR-ben – 675SR-R jön 2027-től

CFMOTO váltja a Yamahát a WorldWCR-ben – 675SR-R jön 2027-től

CFMOTO 675SR-R, a WorldWCR 2027-től használt egységes versenymotorja Forrás: WorldWCR Press Office

Új korszak kezdődik 2027-ben a női gyorsasági világbajnokságban: három szezon után búcsúzik a Yamaha R7, a helyét pedig a CFMOTO 675SR-R veszi át. A megállapodás három évre, 2027-től 2029 végéig szól.

Follow on Google News Google Kövess minket a Google Hírekben Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.

A WorldWCR indulása óta az volt az egyik legfontosabb alapelv, hogy minden versenyző azonos technikával induljon. Ez nem változik, csak maga a technikai csomag lép egy szinttel feljebb.

Több erő jön 2027-től

A CFMOTO 675SR-R háromhengeres, 675 köbcentis blokkot kap, és a sorozat közlése szerint nagyjából 15 lóerővel lesz erősebb a jelenlegi platformnál. A cél nem az, hogy eltűnjön az egyenlő technikai háttér, hanem épp ellenkezőleg: ugyanazzal a motorral kell majd mindenkinek gyorsabb, erősebb csomagot megtanulnia kezelni.

Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.

A váltás egy másik fontos technikai változással is együtt érkezik. 2027-től a Michelin lesz a WorldWCR kizárólagos gumiszállítója.

Három szezon után elköszön a Yamaha

A Yamaha a sorozat 2024-es indulásától kezdve szállította az R7-eseket, és a JiR technikai partnerrel együtt végigkísérte a bajnokság első három évét. A WorldWCR közlése szerint ez idő alatt 55 versenyző 25 nemzetből állt rajthoz a sorozatban.

Az első világbajnoki címet 2024-ben Ana Carrasco szerezte meg, 2025-ben pedig Maria Herrera lett a bajnok. A Yamaha és a WorldWCR együttműködése a 2026-os szezon végén zárul le.

A CFMOTO nagyobb nemzetközi szerepet kap

A hároméves megállapodással a CFMOTO 2027 és 2029 között a WorldWCR kizárólagos motorszállítója lesz. Az egyenmotoros rendszer megmarad, vagyis továbbra is minden versenyző azonos technikai alapokról indul.

Gregorio Lavilla, a WorldSBK ügyvezető igazgatója szerint az erősebb motor új kihívást jelent majd a mezőnynek, miközben megmarad az a rendszer, amelyben elsősorban a versenyzői tudás dönt.

Forrás: WorldWCR Press Office, 2026. október 8–9.