Marco Wittmann újra jelezte, hogy egyáltalán nem mondott le a 2026-os DTM-bajnoki címről. A Schubert Motorsport BMW-versenyzője pole pozícióból nyerte meg a Sachsenringen rendezett szombati futamot, ezzel pályafutása 21. DTM-győzelmét szerezte meg. A siker ráadásul történelmi is volt: a BMW M Motorsport először nyert DTM-futamot a Sachsenringen. Wittmann a szezonzáró előtt a bajnokság harmadik helyén áll, mindössze 24 ponttal lemaradva az éllovastól.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
Pole-ból győzelem – Wittmann nem hagyott esélyt
A Sachsenring korábban nem tartozott a BMW legerősebb DTM-pályái közé, ezért különösen nagy súlya volt annak, amit Marco Wittmann és a Schubert Motorsport szombaton véghez vitt. A #11-es Schaeffler BMW M4 GT3 EVO már az időmérőn megmutatta a tempóját: Wittmann megszerezte a pole pozíciót, majd a versenyen győzelemre váltotta a rajtelsőséget.
Ez volt Wittmann pályafutásának 21. DTM-futamgyőzelme. A kétszeres bajnok néhány héttel korábban a Nürburgringen szerezte meg a huszadikat, így a szezon hajrájára látványosan felpörgött. A nürburgringi visszatéréséről korábbi cikkünkben részletesen is írtunk.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
A BMW először nyert DTM-futamot a Sachsenringen
A győzelem nemcsak Wittmann miatt fontos mérföldkő. A BMW M Motorsport számára ez volt az első DTM-siker a Sachsenringen, vagyis az M4 GT3 EVO olyan pályán törte meg a jeget, amely korábban nem sok örömöt adott a müncheni márkának.
Wittmann ráadásul olyan pillanatban hozta az eredményt, amikor minden egyes pontnak óriási jelentősége van. A Sachsenring a 2026-os szezon utolsó előtti fordulója volt, így már nincs idő hosszabb formahanyatlásra vagy eldobott hétvégékre: aki a bajnoki címért akar harcolni, annak most kell nagyot húznia.
24 pont – ennyi választja el az éllovastól
A sachsenringi hétvége után Wittmann a DTM-bajnokság harmadik helyéről várja a finálét, 24 pontos hátránnyal az összetett első helyéhez képest. Ez továbbra is komoly különbség, de a DTM pontozási rendszerében egyáltalán nem ledolgozhatatlan – különösen egy olyan szezonzárón, ahol két futam és két időmérő is rengeteg pontot mozgathat meg.
A helyzet azért is érdekes, mert Wittmann néhány fordulóval ezelőtt még kívülről üldözte a bajnoki élmezőnyt. A Nürburgringen aratott győzelmével visszajött a címcsatába, a Sachsenringen pedig újabb győzelmet tett mellé. Két fontos hétvége alatt így lényegében újra bajnokesélyessé vált.
A harmadik DTM-bajnoki cím még mindig elérhető
Wittmann 2014-ben és 2016-ban már megnyerte a DTM-et, így pontosan tudja, milyen nyomás alatt versenyezni egy szezon végén. A 2026-os fináléban az lesz a kérdés, hogy a Schubert Motorsport és a BMW M4 GT3 EVO meg tudja-e őrizni azt a tempót, amelyet a Nürburgringen és a Sachsenringen mutatott.
A bajnoki helyzet most egyszerű: Wittmannnak támadnia kell, ugyanakkor nem engedhet meg magának egy nullázást sem. A Sachsenringen látott formával viszont legalább egy dolog biztos: a BMW versenyzőjét a szezonzáró előtt még korai lenne leírni.
Forrás: BMW Group PressClub Global. Kiemelt kép: BMW M Motorsport / archív.
