A BMW Motorrad újabb fontos modellel bővíti az A2-es kategóriát: bemutatkozott a BMW F 450 R, amely 48 lóerős kéthengeres blokkal, mindössze 175 kilogrammos menetkész tömeggel, komoly elektronikai csomaggal és akár Easy Ride Clutch rendszerrel érkezik. A gyártó célja egyértelmű: könnyű, közvetlen és jól kezelhető naked bike azoknak, akik nem akarnak kompromisszumot kötni a mindennapi használhatóság és a sportos karakter között.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
48 lóerő 175 kilogrammhoz
Az F 450 R szíve egy soros, kéthengeres erőforrás, amely 35 kW, azaz 48 lóerő teljesítményt ad le 8750-es percenkénti fordulatnál. A maximális nyomaték 43 Nm 6750-es fordulatnál. A blokk 135 fokos főtengelycsap-eltolást és kiegyensúlyozó tengelyt kapott, a BMW pedig külön hangsúlyozza a kis tömeget és a finom járást.
A menetkész tömeg mindössze 175 kilogramm, így az F 450 R teljesítmény/tömeg aránya kifejezetten erős az A2-es kategóriában. A 14 literes üzemanyagtartályhoz a gyári adat szerint 3,8 liter/100 kilométeres fogyasztás társul, így elméletben 350 kilométer feletti hatótáv is elérhető.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
790 milliméteres ülésmagasság, háromféle ülés
A standard ülésmagasság 790 milliméter, de alacsonyabb és magasabb gyári ülés is választható. Az alacsony ülés 775, a magas sportülés 810 milliméterre módosítja az ülésmagasságot. A keskeny kialakítás célja, hogy a motor kisebb testmagasság mellett is könnyen kezelhető maradjon.
KYB futómű, Brembo fék és kanyar-ABS
Az F 450 R acélcsöves térhálós vázat kapott, a motorblokk teherviselő elemként dolgozik. Elöl 43 milliméteres KYB fordított teleszkópvilla, hátul alumínium kétkarú lengővilla és központi KYB rugóstag dolgozik. A sportfutóműves változatnál az első villa húzó- és nyomófokozati csillapítása is állítható.
Elöl 310 milliméteres féktárcsát és négydugattyús Brembo monobloc nyerget használ a BMW, hátul 240 milliméteres tárcsa és ByBre egydugattyús nyereg dolgozik. Az ABS Pro már alapfelszereltség, vagyis döntött motornál is képes támogatni a fékezést. Szintén alap a Dynamic Brake Control, a dinamikus kipörgésgátló és a motorféknyomaték-szabályozás.
Easy Ride Clutch: kevesebb kuplungolás a városban
Az egyik legérdekesebb újdonság az opcionális Easy Ride Clutch, röviden ERC. A rendszer a fordulatszám alapján képes automatikusan kapcsolni a kuplungot, így városi araszolásnál, manőverezésnél és megállás-elindulás során jelentősen csökkentheti a kuplungkar használatát.
A Shift Assistant Próval együtt a fel- és visszaváltásokhoz sem szükséges a kuplungkar használata. Fontos, hogy a hagyományos kuplungkar megmarad, tehát a vezető bármikor átveheti az irányítást.
Három alap menetmód és 6,5 colos TFT
A Rain, Road és Dynamic menetmód alapfelszereltség. A magasabb felszereltségi szinteken Riding Modes Pro és személyre szabható Dynamic Pro mód is elérhető. A műszerfal 6,5 colos TFT-kijelző, amely navigációs, telefonos és zenei funkciókat is támogat. Szintén alapfelszerelés a LED-világítás és a markolatfűtés, a cockpitben pedig USB-C csatlakozó is helyet kapott.
Négyféle kivitel
A BMW F 450 R négy változatban érkezik: Base, Exclusive, M Sport, valamint M Sport Innovation Package. Az Exclusive már Shift Assistant Prót és sportfutóművet kap, az M Sport ezen felül Riding Modes Prót is kínál, míg az Innovation Package az Easy Ride Clutch rendszerrel egészül ki.
A BMW ezzel egyértelműen nem pusztán belépőmodellt készített: az F 450 R a könnyű naked kategóriában akar prémium felszereltséggel és erős elektronikával pozíciót fogni.
Forrás: BMW Motorrad / BMW Group PressClub Global
