A KTM bemutatta a 2027-es 450 SMR-t, amely továbbra is kifejezetten versenypályás Supermoto-használatra készült. Az új modell megtartja a 450 köbcentis SOHC blokkot, a SUTER csúszókuplungot, a WP XACT futóművet és a Brembo fékrendszert, miközben friss megjelenést és kibővített gyártói garanciális csomagot kap.
Kövess minket a Google Hírekben
Kövesd a Motorosok Világa Magazint, hogy könnyebben megtaláld legfrissebb híreinket a Google Newsban.
A KTM a 450 SMR-rel továbbra is a Supermoto egyik legélesebb, versenyzésre hangolt modelljét kínálja. A 2027-es változatnál nem teljesen új alapokról van szó: a gyártó inkább a már bevált műszaki csomagot viszi tovább, miközben a megjelenésen és a tulajdonosi háttéren finomított.
450 köbcentis SOHC blokk és verseny-elektronika
A motor szíve továbbra is egy kompakt, könnyű, 450 köbcentis SOHC egyhengeres erőforrás. A KTM a teljesítményadatot ebben a közleményben nem részletezte. Azt viszont kiemelte, hogy a blokk karakterét kifejezetten gyors gázreakcióra és versenypályás használatra hangolták.
Add hozzá a Motorosok Világa Magazint a Google Kedvenc forrásaihoz
Így gyakrabban találkozhatsz cikkeinkkel a Google-on.
A csomag része több motorvezérlési térkép, a kipörgésgátló és a rajtelektronika, valamint a SUTER csúszókuplung is. A kipufogórendszert úgy alakították ki, hogy megfeleljen a FIM 109 dB-es zajhatárának.
Aszfaltra és murvás Supermoto-szakaszokra is hangolható
A futóművet a WP XACT rendszer adja. Elöl 48 milliméteres, zárt patronos villa dolgozik, hátul pedig teljesen állítható rugóstag kapott helyet. A gyártó szerint a beállítási tartományt úgy alakították ki, hogy a motor a sima aszfaltos pályákon és a Supermoto-versenyekre jellemző földes, ugratókkal tarkított szakaszokon is megfelelően hangolható legyen.
A lassításról Brembo fékrendszer gondoskodik. A KTM a váz, az ergonómia és a központosított tömegelosztás kialakításánál is a gyors irányváltást és a pontos ívválasztást tartotta szem előtt.
A szervizelhetőségre is figyeltek
A 450 SMR kialakításánál a versenypályán fontos gyors hozzáférhetőség is szerepet kapott. Könnyen elérhető a légszűrőház, egyszerűsítették több karbantartási pont megközelítését, és a hűtőrendszernél is praktikus megoldásokat alkalmaztak.
A 2027-es modell külsőleg is frissült. A KTM-re jellemző narancssárga dominál, amelyet fekete kézvédők, fekete felnik, sötét kipufogódob és fekete ülés egészít ki.
Világbajnoki háttérrel érkezik
A KTM nem véletlenül hangsúlyozza a modell versenysportos hátterét. A 450 SMR-rel Lukas Höllbacher 2025-ben megszerezte az S1GP FIM Supermoto-világbajnoki címet, így a típus közvetlenül is kötődik a legmagasabb szintű Supermoto-versenyzéshez.
A gyártó PowerParts kínálatában továbbra is számos kiegészítő érhető el azoknak, akik a motort még inkább saját igényeikhez vagy versenyhasználathoz szeretnék alakítani.
Szeptembertől rendelhető a 2027-es KTM 450 SMR
A 2027-es KTM 450 SMR szeptembertől rendelhető a hivatalos KTM márkakereskedésekben. Az új modellre a gyártó standard garanciája mellett a Premium Manufacturer’s Warranty program is vonatkozik; ennek pontos feltételeit és területi érvényességét a KTM hivatalos tájékoztatása tartalmazza.
A 2027-es változat tehát nem radikális irányváltás, hanem a már bizonyított Supermoto-versenygép továbbfejlesztése: ugyanaz a cél maradt – minél gyorsabban, minél pontosabban végigmenni a következő körön.
